在新奧拓上市之前，樂馳一直是國內(nèi)微車中唯一的合資車。進(jìn)入中國市場幾年，雖然擁有領(lǐng)先技術(shù)和雪佛蘭國際品牌，樂馳的表現(xiàn)卻一直不溫不火。2009年，隨著1.2L的上市，樂馳迎來大爆發(fā)，從上市到今年年底，全國各地的活動持續(xù)升溫。

對于喜歡研究微車的人來說，商家活動無疑是一個(gè)有吸引力的突破點(diǎn)。 繼南京、天津、西安等站之后；12月5號，樂馳和PCauto合作舉辦的看車團(tuán)活動終于到了山東站。一大清早，就有數(shù)十位朋友涌入4S店，參觀車型，交流經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場氣氛很是熱鬧。

 活動正式開始后，介紹的重點(diǎn)自然是1.2L主打車型。準(zhǔn)車主們也多半是沖著新樂馳來的。先由銷售人員詳細(xì)講解了新樂馳的各項(xiàng)性能，包括發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)，這些晦澀的名詞參數(shù)是如何具體表現(xiàn)在啟動、剎車、轉(zhuǎn)向和油耗等方面，讓消費(fèi)者深入了解了新樂馳的性能優(yōu)勢。油耗是微車購買者最關(guān)注的項(xiàng)目之一，據(jù)測得的官方數(shù)據(jù)，1.2L的樂馳百公里油耗為5-6L，即使天天開，每個(gè)月油費(fèi)也花不到1000元，讓工薪階層們也有能力養(yǎng)得起車。 講解之后，用戶們開始自由參觀和體驗(yàn)。

大多數(shù)用戶比較關(guān)心新樂馳的優(yōu)化部位、發(fā)動機(jī)、底盤和輪轂。部分打算購車的用戶還特意咨詢了樂馳的保養(yǎng)費(fèi)用，畢竟合資車的保養(yǎng)費(fèi)還是比較高的。銷售人員一番計(jì)算之后，大家看到了一個(gè)比較令人驚訝的數(shù)據(jù)——樂馳保養(yǎng)費(fèi)，每次只需要200多元。將油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等細(xì)細(xì)斟酌后，用戶心里對車子的整體經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然更有數(shù)了。 除了參觀，戶外試駕是大家最感興趣的，誰都想感受一下1.2L帶來的強(qiáng)勁動力，幾位女士也毫不示弱。低速下的轉(zhuǎn)向，急停急啟動都反應(yīng)靈敏，加上小巧的車身，這種感覺用“靈動”來形容再恰當(dāng)不過。

  當(dāng)天，4S店還準(zhǔn)備了一系列娛樂節(jié)目，如樂馳學(xué)院、猜歌游戲等，讓大家充分體會到“購樂馳，眾購樂”的歡喜。特別的抽獎(jiǎng)活動讓現(xiàn)場的客戶都有所斬獲?；顒痈鱾€(gè)環(huán)節(jié)都讓大家充分體會到了樂馳的細(xì)心和關(guān)懷。 活動中，樂馳的高性能給每一位參與者留下了深刻印象。通過講解和試駕，樂馳的感覺真是從外到內(nèi)都很精美。

 法拉利設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)的外形，雖然已經(jīng)幾年了，卻始終不落后，反而成了模仿的經(jīng)典。內(nèi)飾方面，雖然說不上華麗，但是在微型車行列，算得上精致。發(fā)動機(jī)的升級，讓樂馳擁有了一顆更強(qiáng)勁的心，超低的油耗更能體現(xiàn)微型車的優(yōu)勢。國際品牌加上先進(jìn)技術(shù)，雪佛蘭樂馳就是國內(nèi)微轎的品質(zhì)標(biāo)桿，對得起那響當(dāng)當(dāng)?shù)慕痤I(lǐng)結(jié)呀！